Europa sollte bis Juni keinen Kerosin mehr haben. Das war nicht der Fall

Erste Warnungen im Zusammenhang mit der Straße von Hormus deuteten darauf hin, dass europäische Flughäfen und Treibstoffmärkte zu Beginn des Sommers mit physischen Engpässen konfrontiert sein könnten. Diese Engpässe blieben größtenteils aus, was sowohl die Anpassungsfähigkeit der globalen Energiemärkte als auch ihre anhaltende Tendenz zeigt, Worst-Case-Szenarien lange vor ihrem Eintreten einzupreisen. Als die Straße von Hormus Ende Februar faktisch gesperrt wurde, waren die ersten Prognosen dramatisch. Die Störung betraf eine Strecke, die befördert worden war