China führt Bodentest eines Hyperschall-Staustrahltriebwerks durch, das im Flug seine Form ändern kann

In einer Testanlage in China hat ein Hyperschalltriebwerk, das seinen internen Luftströmungskanal umformt – ähnlich wie beim Anziehen und Entspannen der Kehle – kontinuierlich von einer relativ bescheidenen Mach 1,8 (fast doppelt so viel Schallgeschwindigkeit) bis hin zu Mach 6 ohne Ausfall funktioniert. Und das Material, das das Entweichen überhitzter Gase verhindert? Im Wesentlichen das gleiche schwarze Mineral, das auch in einem Bleistift zu finden ist: Graphit. Triebwerke dieses Typs konnten jahrelang erst zünden, wenn das Flugzeug bereits Mach 4 erreicht hatte –...